नई दिल्ली : (New Delhi) जम्मू-कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाली उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक का काम पूरा हो गया। स्वतंत्रता के बाद देश में यह रेलवे द्वारा किया गया सबसे चुनौतीपूर्ण कार्य रहा है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को एक्स पर एक पोस्ट में लिखा, “ऐतिहासिक मील का पत्थर; उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक पर अंतिम ट्रैक का काम पूरा हो गया है। श्री माता वैष्णो देवी मंदिर की तलहटी में स्थित और कटरा को रियासी से जोड़ने वाली 3.2 किलोमीटर लंबी सुरंग टी-33 के लिए गिट्टी रहित ट्रैक का काम आज 02:00 बजे सफलतापूर्वक पूरा हो गया।”
भारत के रेल संपर्क में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर जनवरी 2025 में हासिल होने की उम्मीद है, जब देश की राजधानी और जम्मू-कश्मीर के श्रीनगर के बीच पहली सीधी ट्रेन सेवा शुरू हो जाएगी। वंदे भारत ट्रेन का तीसरा संस्करण नई दिल्ली-श्रीनगर स्लीपर ट्रेन होगी, जो 800 किलोमीटर की यात्रा के समय को 13 घंटे से भी कम कर देगी।
अगले महीने प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी द्वारा रियासी और कटरा के बीच 272 किलोमीटर लम्बी विशाल उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना के अंतिम 17 किलोमीटर हिस्से का आधिकारिक रूप से उद्घाटन किये जाने की उम्मीद है। हालांकि उससे पहले रेलवे सेफ्टी कमिश्नर (ट्रैक) की मंजूरी जरूरी है।
यूएसबीआरएल परियोजना के पूरा होने और कश्मीर और दिल्ली के बीच सीधी वंदे भारत ट्रेन शुरू होने से इस क्षेत्र का देश के बाकी हिस्सों से संपर्क बेहतर होगा। लॉजिस्टिक मुद्दों को हल करने के अलावा इससे आर्थिक विस्तार को बढ़ावा मिलेगा और यात्रा को बढ़ावा मिलेगा। यह मार्ग पहले दिल्ली और श्रीनगर को जोड़ने के बाद अंततः उत्तरी कश्मीर के बारामुला तक पहुंच सकता है।
उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक परियोजना (यूएसबीआरएल) के पहले चरण का उद्घाटन पहली बार अक्टूबर 2009 में कांग्रेस के नेतृत्व वाली यूपीए सरकार के दौरान हुआ था, जिसमें 118 किलोमीटर लंबा काजीगुंड-बारामुला खंड शामिल है। इसके बाद के चरणों में जून 2013 में 18 किलोमीटर लंबे बनिहाल-काजीगुंड खंड और जुलाई 2014 में 25 किलोमीटर लंबे उधमपुर-कटरा खंड का उद्घाटन हुआ।
फरवरी में, रामबन में उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना के बनिहाल-कटरा खंड पर बनिहाल से खारी से संगलदान खंड तक पहला इलेक्ट्रिक ट्रेन ट्रायल रन रामबन जिले में बनिहाल और संगलदान रेलवे स्टेशनों के बीच लगभग 40 किलोमीटर ट्रैक और सुरंगों पर सफलतापूर्वक संचालित किया गया था।
उल्लेखनीय है कि
इस रेलवे लाइन पर कई पुल और सुरंगें हैं। रेलवे लाइन में लगभग 750 पुल हैं और यह 100 किलोमीटर से अधिक सुरंगों से होकर गुजरती है, जिनमें से सबसे लंबी सुरंग 11,215 मीटर है। इंजीनियरिंग चुनौतियों में विशाल चिनाब नदी को पार करना शामिल था। चिनाब ब्रिज दुनिया में अपनी तरह का सबसे ऊंचा रेलवे ढांचा है, जो पहले से ही बनकर तैयार है। चिनाब ब्रिज एफिल टॉवर के शीर्ष से 35 मीटर (115 फीट) ऊंचा है। टनल टी-33 और चिनाब ब्रिज होते हुए श्रीनगर तक के लिए देश के कई शहरों से सीधी रेल सेवा प्रारंभ की जा सकती है।
